به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، این رویداد با هدف توسعه فرهنگ دوچرخه‌سواری و ترویج سبک زندگی فعال برگزار شد. در این مراسم از خاص‌ترین ایستگاه‌ها و خانه‌های دوچرخه که برای نخستین‌بار با طراحی و ساختاری متفاوت اجرا شده‌اند، رونمایی شد.

مسیر تندرستی با اجرای ۳۵۵۰ مترمربع آسفالت، ۶۸۰۰ متر طول جدول‌گذاری، ۷۰۰ مترمکعب بتن‌ریزی و ۲۲۰۰ مترمربع کفپوش اجرا شده است.

این مسیر که از بوستان جوانمردان آغاز و تا دریاچه شهدای خلیج‌فارس امتداد می‌یابد، در ۱۲ معبر درجه دو و ۳ معبر درجه سه احداث شده است.

یکی از جنبه‌های نوآورانه این طرح، توجه ویژه به ایمنی و هدایت مسیر دوچرخه‌سواران است. در همین راستا، ۵۳۰ تابلوی مخصوص دوچرخه، ۶ تابلوی هدایت مسیر بالاسری، ۸۰ استوانه ترافیکی، ۱۲۰ تابلوی توقف ممنوع و ۴۰ عدد چشم گربه‌ای نصب شده است. همچنین ۹۷۰۰۰ مترمربع بستر خط‌کشی، ۳۱۴۰ عدد نوشتار آهسته، احتیاط و کف‌نویس دوچرخه به همراه لوگو و ۱۱۰,۰۰۰ متر طول خط لبه محوری اجرا شده است.

ایمن‌سازی و پاکسازی دو زیرگذر کلیدی همدانی و دستواره که اتصال‌دهنده چیتگر شرقی و غربی هستند، از دیگر اقدامات انجام شده در این طرح است. همچنین ۴۲ مانع فلزی ترافیکی U شکل نصب و ۴ خانه دوچرخه ایجاد شده است. این مسیراز میان ۲۶ ایستگاه اتوبوس، ۳ پایانه اتوبوسرانی (چیتگر، وردآورد، ایران خودرو) و ۳ پایانه تاکسیرانی (المپیک، وردآورد، ایران خودرو) عبور می‌کند و دسترسی به ایستگاه‌های مترو چیتگر، ایران خودرو و وردآورد را نیز فراهم می‌آورد. 

پایتخت صاحب اولین ایستگاه دوچرخه جهان با طراحی کلاه شد

در مسیر ۳۷ کیلومتری سرزندگی در منطقه ۲۲ تهران، مجموعه‌ای از ایستگاه‌های جدید با رویکردی نوین، کاربردی و مبتنی بر استانداردهای روز دنیا طراحی و احداث شدند.

طراحی این ایستگاه‌ها که به شکل کلاه دوچرخه‌سواری طراحی و تعبیه شده با بهره‌گیری از دانش روز دنیا به ابعاد کیوسک ۳*۵ و به ارتفاع ۶ متر و ابعاد کلاه ۳*۵ به ارتفاع حدود ۲ متر انجام شده است و این پروژه را به یکی از نمونه‌های منحصربه‌فرد تبدیل کرده است.

این ایستگاه‌ها با امکانات و تجهیزات متنوعی طراحی شده‌اند که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به وجود منبع آب در قسمت کلاه ایستگاه، روشویی داخلی، مبلمان اداری شامل میز، صندلی و کانتر، باکس دو منظوره برای شارژ باتری دوچرخه، نورپردازی داخلی و خارجی، پکیج برودتی و گرمایی ۹ هزار وات و کرکره داخلی اشاره کرد.

در طراحی این ایستگاه‌ها تلاش شده تا علاوه بر کارکرد حمل‌ونقلی، به هویت بصری و شهری دوچرخه‌سواری نیز توجه ویژه شود. استفاده از فرم‌های مدرن، تجهیزات کاربردی و امکانات رفاهی، این فضاها را به ایستگاه‌هایی استاندارد و قابل استفاده برای شهروندان و دوچرخه‌سواران تبدیل کرده است.